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    飛機返鄉不難受:航空公司的座椅到底有多大空間?

      [  中關村在線 原創  ]   作者:王征   |  責編:王征

    身高一米八,也能伸直腿!

    飛機返鄉不難受:航空公司的座椅到底有多大空間?

    這是1960年代美聯航的廣告。如今,大多數乘客只能夢想擁有這種豪華。 飛機座位越來越狹窄,而且不會變得更大。 在1960年代,乘客確實可以伸展在35,000英尺高空。 那時,兩排之間的距離(被稱為座椅間距)在經濟艙中約為35英寸。 但是在1978年美國放松對航空旅行的管制之后,機票價格下降了。 腿部空間和座椅寬度很快出現壓縮。 在過去的二十年中,隨著航空公司將越來越多的座位擠在飛機上,航空公司座位的平均寬度從18.5英寸縮小到17英寸。 倡導飛客的權利組織稱,座椅的節距已經從35英寸縮小到31英寸左右。

    一些航空公司比其他航空公司寬敞。捷藍航空,日本航空和土耳其航空均擁有33-34英寸的經濟艙間距;阿拉斯加航空,西南航空和阿聯酋航空給乘客32英寸。毫不奇怪,廉價航空公司提供的空間最少:歐洲最大的兩家低成本航空公司EasyJet和Ryanair僅提供30英寸;美國折扣航空公司Spirit Spirit僅提供微不足道的28英寸。

    飛機返鄉不難受:航空公司的座椅到底有多大空間?

    注重成本的飛行者很少對狹窄的空間感到滿意。自然,航空公司的回應是為他們提供了一些額外的空間,而價格卻很高。曾經被認為是標準尺寸的座椅現在作為“高級經濟型”出售。出口排需要更大的間距以容納緊急出口的門,在許多路線上的花費都更高。

    同時,頭等艙乘客最多可以在90英寸的空間內享樂。商務艙旅客可享受高達82英寸的空間。許多人對飛機的擠壓感到憤怒。在每年有1億人次飛行的亞洲,承運人決心竭盡所能塞進更多乘客。菲律賓的宿霧航空公司甚至承諾要去掉廚房和廁所。

    2018年,美國聯邦航空管理局(FAA)表示,盡管擔心很難撤離越來越多的乘客擁擠的飛機,但它不會限制飛機座位的大小。美國聯邦航空局認為,即使是狹窄的,間距很小的座椅,也可以讓乘客安全地下車。它宣稱:“ FAA沒有證據表明一名典型的乘客,甚至更大的乘客,要花費超過幾秒鐘的時間才能離開座位!

    飛機返鄉不難受:航空公司的座椅到底有多大空間?

    中國的航司呢?以南航的330為例,普通經濟艙是32英寸,但明珠經濟艙則加大到了37英寸!南航的320則是明珠經濟艙35、普通經濟艙30.國航所以如果你很高或是很胖,在選購國內航司的機票的時候,那種高級一些但是票價沒有溢價的高級經濟艙是首選,反之亦然。

    中國航空公司大力推廣超級經濟艙,其實帳還是算的清的:因為壓縮了普通經濟艙的間距,在數字上其實反而增加了座位數量,畢竟超級經濟艙座位數量并不多,壓縮普通經濟艙的空間反而能多放一排兩排座椅。

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    www.wsmqadmin.com true http://www.wsmqadmin.com/737/7373160.html report 1922 身高一米八,也能伸直腿!這是1960年代美聯航的廣告。如今,大多數乘客只能夢想擁有這種豪華。 飛機座位越來越狹窄,而且不會變得更大。 在1960年代,乘客確實可以伸展在35,000英尺高空。 那時,兩排之間的距離(被稱為座椅間距)在經濟艙中約為35英寸。 但是在1978年美...
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